無感支付的意思是停車場建立相關的車牌識別技術，而車主把車牌號綁定自己的信用卡，只要車主掃描過停車場的二維碼進行注冊，以后出入停車場再也不用付錢或者掃二維碼，就在車主正常進出停車場的時候，車站系統就會進行扣費，這就是“無感支付”。


 

         無感支付最早使用是2017年9月12日，國內首家無感支付停車場是深圳機場，而提供支付服務的中國銀聯，銀聯是國內最早的收單機構，最大的支付品牌，基于先天優勢和優秀的業務能力，銀聯開創了國內首次“無感支付”也就毫不意外。
 

         無感支付的好處是方便，比快捷支付和掃碼支付更方便快捷，甚至被稱為“無感”支付，車主停車不用排隊，不用等安全桿付費過桿，就好像高速支付ETC一樣的體驗感，不過技術原理不同。ETC是通過車載電子標簽微波短程通訊，而無感支付是通過智能設備的圖像識別功能來實現的。
 

         對于車主來說注冊綁定信用卡以后就等于允許代扣停車費，就等于免密支付并且不需要自己操作發布指令，而對于停車場來說只用智能電子系統管理車牌和收費就行，而且機器運算和工作能極大的減少人力和增加管理的精準程度，而且對賬也很搞笑。
 

         正因為無感支付如此強大的功能，銀聯和全國超過2000家停車場用“云閃付”開通了無感停車，此外銀聯繼續推進銀聯手機閃付、銀聯二維碼支付、銀聯IC卡閃付的智慧停車綜合解決方案，盯準了線下交通支付收單，如今全國已經有超過4000家停車場開通銀聯支付，包括深圳、上海等一線城市的機場、高鐵，而且深圳地鐵也將開通銀聯支付，2017全國有近400個城市公交和近十個地鐵站開通銀聯閃付或者是銀聯二維碼支付，并且全國超過80%的萬達廣場都支持銀聯支付。


 

         在支付寶和微信支付趨于壟斷線上購物支付的今天，馬云和馬化騰都已經把視線轉移到線下零售和線下消費這塊市場，銀聯作為支付界老牌支付機構也不甘示弱，憑借先天優勢早已經在線下交通出行支付行業獨領風騷。現在的商業戰爭是場景化應用的商業競爭，誰能真正為消費者提供快速、高效、安全的場景化支付應用，誰就能在線下支付這場戰役中奪得頭彩。這也給其它第三方支付公司帶來更多的競爭和挑戰。
 

         “城市讓生活更美好”，支付行業給整個社會帶來的變革是巨大的，科技改變生活，科技讓生活更方便快捷，就像“無感支付”也只能窺見支付行業對生活顛覆性改變的一部分，未來支付行業前景不可限量。