繼沃爾瑪傳言站隊騰訊支付以后，4月2日，阿里宣布以95億美元收購餓了么，4月4日，美團以37億美元收購摩拜，從中我們可以清晰的看出，各互聯網線上行業發展已經趨于飽和，第三方支付開始轉戰線下爭奪零售市場。

        過去網購興起的時候就出現預言，未來出門可以用手機支付，出門只用帶手機不用帶錢包和人民幣，得益于二維碼支付的出現和第三方支付行業的興起，如今這種生活方式早已遍布一線城市。

        網購和物流得以較快的發展，行業逐漸趨于成熟狀態，中國移動支付已經走在了國際前沿。沒有永遠的敵人，只有永遠的利益，如今第三方支付行業在平穩經營線上電商平臺的同時，開始轉戰線下零售市場，可謂是面面俱到，從出行各種約車到共享單車，美食從團購價到互聯網外賣，給我們的生活帶來了巨大的便利。

        如今小額高頻消費也成為互聯網支付角逐的新陣地，積少成多，集腋成裘的道理大家都懂。日常基本通勤，交通方面公交和地鐵年客運量達千億級別，然而銀聯依托先天優勢，明確戰略搶先拿下了這塊市場。

        最早2016年末，銀聯早將銀行卡支付覆蓋到全國300多個地市的交通網絡上。2017年，銀聯用一年的時間在近十個地鐵城市和全國370余個城市公交實現了銀聯閃付或者是銀聯二維碼支付。方便了老百姓日常出現，自主購票和安檢過閘口都簡化并且提高了效率。如上海地鐵，廣州地鐵，山東青島公交等等。

        如今2018年初，僅3月銀聯智慧交通又有7個城市加入，而且也取得了可觀的交易數據，廣州地鐵日交易達30萬筆，杭州公交閃付日破60萬筆。

         銀聯是中國跨行交易清算系統，對我國銀行卡產業起基礎性作用，依托清算系統，更緊跟時代的步伐。2017年05月27日，中國銀聯聯合40多家商業銀行，共同推出了銀行卡的掃碼支付業務。銀聯有豐富的支付體系：銀聯閃付（NFC技術），銀聯二維碼支付，銀聯免密免簽，ODA脫機應用新技術等。

        未來，不論移動支付哪個支付體系獲利，最終都將推動行業變革，給人們的生活帶來便利，城市讓生活更美好。